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VW Jetta MK1 OEM+

¡MENOS ES MÁS!

VW Jetta (Atlantic) MK1 OEM+

 

Menos es más, es la premisa del buen amigo Abel Tovar, A.K.A Jetta Stance, que nos platica sobre su auto y el tiempo que lleva con el mientras nos dirigimos al sitio donde captamos la sesión de este Jetta, (Atlantic en México) el cual se encuentra muy bien conservado y cuenta con el equipo y modificaciones justas para presentar un buen estilo…

“Un caribe era el primero que deseaba restaurar pues la línea de los 70’s me gusta mucho y por una cosa u otra llego el Atlantic a mi vida, sin duda era una oportunidad que no había que dejar pasar, aunque era un auto que necesitaba trabajo las condiciones eran de las mejores que iba a encontrar para empezar.

Un proyecto que realmente me ha motivado desde el principio, aunque el auto estaba en muy buenas condiciones los años pasan, y los componentes se desgastan. Ya van tres años de trabajo y han sido muy divertidos desde el principio.”

 

 

 

 

“Amante de los autos y siempre respetando la originalidad lo mas que se pueda”

“Una restauración sin duda va aumentando su complejidad conforme el auto es mas antiguo pues la búsqueda de piezas y repuestos son el día a día, puedo decir que el país donde se encuentren las refacciones deja de ser una complicación siempre y cuando se mantenga la decisión de mejorarlo, sin contar la larga espera, pero cuando llegan lo único que deseas es montar la pieza o accesorio para ver la mejora.”

La suspensión del Jetta consta de Amortiguadores y resortes FK, los cuales proporcionan buena cantidad de suelo al coche, lo que en la actualidad se denominaría “static” debido a que la suspensión permanece siempre a la misma altura, a su vez, este conjunto se complementa de unos deliciosos rines de Ferrari Testarossa en medida 16″ (desconocemos el nombre o modelo exacto del rin) montados en unos cauchos MAXXIS Victra Z4S 205/40 ZR16″, Abel nos comentaba que desea conseguir unos neumáticos 195 de ancho, para darle ese efecto de “pelotita” a las llantas.

 

 

 

 

“planes hay muchos, el mas marcado serian

los asientos recaro tapizados con el patrón

de la tela original, pero de momento tendrán que esperar”

 

“Amante de los autos y siempre respetando la originalidad lo mas que se pueda y agregando ese toque para lograr un estilo OEM+ lo único que sale de contexto son los rines pero como resistirse a ese aspecto que otorga y calidad que solo Ferrari puede ofrecer.”

El interior se encuentra totalmente original, salvo por el estéreo /////ALPINE TDA 7563 tocacintas, “planes hay muchos, el mas marcado seria los asientos Recaro tapizados con el patrón de la tela original, pero de momento tendrán que esperar” comenta el buen Abel. El jetta cuenta con volante de caribe GT que igual apareció en versiones GLS de Atlantic, y en el Rabbit GTI, consola con bocinero central y medidores VDO para temperatura de aceite y voltaje, así como un coqueto reloj análogo, “pelotita” de velocidades KAMEI, y el clasico cassette adaptador  de Auxiliar, muy a la vieja usanza.

 

 

 

“Un gran reto ajustar la suspensión y ruedas a la carrocería,

lo que se busca es que no deje de ser un auto de uso diario

y evitar al 100% lastimar cualquiera de los componentes. “

 

Sin duda un largo camino por recorrer pero sin tirar la toalla, esperamos poder compartirlo a los amigos de VAGazine una vez que este terminado o ya con alguna mejora significativa, que seguramente será una segunda sesión pues ya sabemos que estos proyectos no tienen fin.

 

 

Agradecemos al buen amigo Abel Jetta Stance por todas las facilidades para la realización de este artículo.

.:VAGazine

 

 

 

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